АНАЛІЗ КЛІНІКО-АНАТОМІЧНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНОЇ ТРАВМИ В УМОВАХ ОБЛАСНОГО МІСТА ПОВІДОМЛЕННЯ ДРУГЕ: АНАТОМІЧНА ВЕРИФІКАЦІЯ ПОШКОДЖЕНЬ

Анотація

Дорожньо-транспортна травма є однією з основних причин загибелі дітей та
молоді. За один день в усьому світі внаслідок дорожньо-транспортних пригод гине
близько 3700 осіб.
Мета дослідження – верифікувати клініко-анатомічну характеристику
пошкоджень унаслідок дорожньо-транспортних пригод в умовах обласного міста.
Матеріали та методи. Проведено ретроспективний аналіз 242 випадків
постраждалих, які отримали травму в результаті дорожньо-транспортної
травми (ДТП) й проходили лікування в лікарні швидкої медичної допомоги міста
Чернівціз2019по2020роки.Масив дослідження сформовано методомбеззворотної
рандомізації за методологією випадкових чисел.
Результати. Дослідженням встановлено, що у постраждалих внаслідок ДТП
у загальному масиві найчастіше травмуються голова – 75,62 %, кінцівки – 55,79 %
та грудна клітка – 42,56 %. У масиві постраждалих, які вижили, спостерігається
подібний ранговий розподіл, а показники питомої ваги є близькими за значеннями.
У масиві постраждалих спостерігається різниця в рангових місцях: найчастіше
травмуються голова та шия – 88,23 %, таз – 70,59 % та грудна клітка – 64,71 %.
У водіїв краніальний компонент спостерігається у 65,91 %, у пасажирів – у 76,14 %,
у пішоходів – у 87,88 % (перше рангове місце). Найрідше у водіїв пошкоджуються
живіт і таз – по 15,91 %, у пасажирів – таз, 12,50 %, а у пішоходів – живіт, 18,18 %.
В усіх групах учасників руху, які померли, коефіцієнт поєднання пошкоджень більший,
ніжупостраждалих,яківижили,алетакийпоказникрізнийукожнійгрупі.Найбільша
летальність при краніальних ушкодженнях спостерігається у пасажирів – 10,45 %,
при вертебральній травмі – у пішоходів, 16,67 %, при торакальній травмі – у групі
пішоходів, 12,12 %, при травмі живота – у пішоходів, 33,33 %, при травмі тазу –
у пішоходів, 42,86 %, при травмі кінцівок – у пасажирів, 5,56 %.
Висновки. 1.Клініко-анатомічна характеристика: постраждалі внаслідокдорожньотранспортних пригод мають різну частоту пошкоджень конкретних анатомофункціональних ділянок. Найчастіше у постраждалих пошкоджується голова –
75,62 %, кінцівки – 55,79 % та грудна клітка – 42,56 %. 2. Негативний результат
перебігу травматичного процесу вірогідно залежить від пошкодженої клінікоанатомічної ділянки та ознакиучасті в русі. Найбільша летальність спостерігається
у пішоходів, водіїв та пасажирів унаслідок пошкодження тазу (42,86 %, 28,57 %
та 18,18 % відповідно). 3. Пошкодження у постраждалих унаслідок дорожньотранспортних пригод мають багатокомпонентний характер. Найвищий коефіцієнт
поєднання у померлих пішоходів – 4,17, а найменший у водіїв, які вижили, – 2,06.